ชุดเกียร์เส้นรอบวงสำหรับโรงสีแบบท่อ

ขนาด: DMG2-18 DMG2-22 DMG2-25.4 DMG2-30

DMGH18 DMGH22 DMGH-25.4 DMGH2-30
• ไดรฟ์ขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพ
• การใช้เฟืองรอบวงอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
• การกระจายโหลดที่สมบูรณ์แบบทั่วทั้งความกว้างของเฟืองเกียร์
คำอธิบายทั่วไป
"ชุดเฟืองเส้นรอบวง" เป็นหน่วยเฟืองลานแบบใช้ร่วมกันสำหรับการบรรทุกสำหรับขับโรงสีแบบท่อผ่านเฟืองเกียร์แบบเส้นรอบวง
ตัวเรือนไม่ปิด ติดตั้งบนเพลาของสเตจสุดท้ายคือปีกนกเอาท์พุท เฟืองเอาท์พุตทั้งสองเชื่อมต่อโดยตรงในเฟืองเส้นรอบวง และถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สามารถชดเชยการเอียงและการบิดของเฟืองรอบวงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ทำให้มีรูปแบบการสัมผัสที่ดีทั่วทั้งฟันระหว่างการผ่าตัด
เพลาขับของ "ชุดเกียร์เส้นรอบวง" ถูกดึงออกมาทั้งสองด้าน
ชุดเกียร์ DMG2 มีให้เลือกสี่ขนาด มาตรฐานที่สม่ำเสมอส่งผลให้ส่วนประกอบแต่ละส่วนมีความพร้อมใช้งานสูง ชุดเกียร์ DMG2 ครอบคลุมช่วงกำลังทั้งหมดตั้งแต่ 1,200 ถึง 10,000 กิโลวัตต์ในการทำงานแบบแยกเดี่ยวและสูงสุด 20,000 กิโลวัตต์เมื่อใช้ไดรฟ์คู่
เมื่อเทียบกับเฟืองปีกนก/เฟืองเส้นรอบวงแบบเดิมที่มีเฟืองปีกนกและเฟืองรอบนอก ระบบที่มีชุดเกียร์สำหรับเฟืองเส้นรอบวงนั้นดีกว่ามาก องค์ประกอบที่ทดลองและทดสอบแล้วถูกนำมารวมกันเป็นชุดค่าผสมที่เหมาะสมที่สุด ต้องใช้ชิ้นส่วนน้อยลง ส่งผลให้ความต้องการพื้นที่ลดลง ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและการดำเนินงานลดลง รุ่นปัจจุบันของ
แอปพลิเคชั่น
• การบดแร่ แร่ ถ่านหิน หรือปูนเม็ดในอุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้างและการเตรียมถ่านหิน


การหล่อลื่น
ทั้งฟันและตลับลูกปืนกลิ้งถูกบังคับโดยหน่วยจ่ายน้ำมัน น้ำมันหล่อลื่นถูกป้อนและกระจายไปยังจุดหล่อลื่นแต่ละจุดโดยระบบท่อที่ออกแบบอย่างเหมาะสมซึ่งอยู่ด้านในของชุดเกียร์ หัวฉีดและแผ่นออริฟิซที่ใช้มีหน้าตัดอิสระขนาดใหญ่ซึ่งไม่มีแนวโน้มว่าจะเกิดการอุดตัน
สำหรับมุมมองที่ถูกต้องของชุดเกียร์และระบบการจ่ายน้ำมัน ¬ถ้ามี โปรดดูแบบแปลนในเอกสารประกอบของชุดเกียร์

ซีลเพลา
ซีลเขาวงกตที่ช่องเพลาทั้งสองข้างที่ด้านอินพุตช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกจากตัวเรือนและสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าไปในชุดเกียร์ ซีลเขาวงกตไม่สัมผัส จึงป้องกันการสึกหรอของเพลาและให้อุณหภูมิที่เหมาะสม
เนื่องจากตัวเรือนได้รับการออกแบบให้เปิดได้ที่เอาต์พุตและเฟืองเอาต์พุตจะเข้าเกียร์เส้นรอบวงโดยตรงที่นั่น จึงไม่จำเป็นต้องมีซีลเพลา อย่างไรก็ตาม ตัวเรือนชุดเกียร์ต้องติดแน่นกับฝาครอบเฟืองรอบวง

แผนภาพเทอร์มินัล
หากจำเป็น สามารถติดตั้งเครื่องวัดความดัน 2 ตัว เทอร์โมมิเตอร์แบบต้านทาน 2 ตัว และ/หรือเกจดิสเพลสเมนต์ 1 ตัวบนชุดเกียร์และต่อสายในกล่องขั้วต่อ ในกรณีนี้ จะใช้คำอธิบายต่อไปนี้ หากมีเพียงหนึ่งอุปกรณ์ที่กล่าวถึงข้างต้นติดตั้งและต่อสายในกล่องขั้วต่อ ให้ใช้คำอธิบายเพียงบางส่วนเท่านั้น ในกรณีของอุปกรณ์ที่ติดตั้งเพิ่มเติม เอกสารที่ให้มาของคู่มือการใช้งานจะถูกนำมาใช้